余姚新闻网讯(记者 陈周霄)新建北路(北环西路至金型路段)双向4车道要改建了。近日，我市召开新建北路道路改建工程设计方案论证会，待方案通过论证后，相关工作将逐步展开。这意味着，作为城区主要通道，新建北路道路交通拥堵现象将改善，这是我市交通治堵基础设施建设方面的又一有力举措。

　　自2013年我市开展城市交通拥堵治理行动以来，以建设基础设施为基石、优先发展公共交通为保障、创新交通秩序整治为依托，坚持城乡联动“未堵先治”、以人为本“快慢结合”、多措并举“综合治堵”，道路通行能力有了显著提升，道路拥堵状况明显改观。

　　道路新增了，断头路通了，路口不堵了，停车位增加了。“治堵”三年，市住建局和市规划局在道路基础设施建设方面科学规划，重拳出击，城区路网进一步完善，停车系统明显优化。统计数据显示，三年中，我市已实施41个相关基础设施建设项目，其中2000万元以上的项目有7个，目前共完成投资11.67亿元；我市人均道路面积增长，已达每人23.87平方米；除路内停车位，城区公共停车场车位增长率达219%。

　　子陵路是我市东西向的一条城市主干道。2014年4月底，子陵路(子陵桥至联盟桥段)路面改造工程顺利完工，机动车道拓宽至双向6车道，道路通行能力大幅提升，受到市民一致好评。三年中，我市不断完善路网体系，提升道路总体通行能力。目前，已新建道路7条，新增道路面积超17万平方米，包括新西门南路、南排江路、舜汇路、欣盛路、健康支路等。已经改造的3条道路分别是子陵路、南雷南路和四明广场周边道路，改造总面积约20万平方米。与此同时，我市还打通了一批断头路，包括三凤路、兰馨路、新庄路、兴城路等，极大地便利了市民出行。

　　拥堵点的改善，能有效缓解出行高峰期的道路通行压力。此前，舜水南路与南滨江路十字路口是拥堵点，路口南侧的舜水南路只有一个左转弯车道，通行十分缓慢。2014年，市住建局先后启动了4个拥堵点的改造工作，该路口也在其中。当年10月底，该路口改造完工，左转弯车道增加到两个，治堵成效良好。三年中，我市通过改造绿化带、增设车道、分离右转弯车道等方式，已完成6个路口拥堵点改造工作。目前，城东路与金型路路口、玉立路与长安路路口的拥堵点改造工作正在筹备中。

　　今年，我市创新将公共停车位建设与人防工程相结合，在即将开工的姚江中学工程中，学校操场地下室的人防工程将兼具公共停车功能，设计停车位近180个，使该地下室人防功能与公共停车功能兼备。此举旨在合理利用地下空间设置，缓解周边停车难题。近三年来，我市不断开辟公共停车场建设新路子，科学利用公园、桥梁等公共设施，巧妙结合商业广场建设，合理规划闲置土地，已新建公共停车位2475个，这些停车位集中分布在高铁余姚北站、玉皇山公园、东江公园、滨江公园、四明广场等处。

　　小区停车位建设是城市停车系统优化的重要组成部分。今年11月，随着老小区改造工程完工，舜北三小区的面貌焕然一新，停车位明显增多，有效化解了小区的停车难题。三年来，我市已完8个老小区改造，共新增停车位482个。

　　行人与非机动车的“慢”出行是城市“治堵”的另一重要方面。根据规划，我市“三江六岸”贯通工程正在逐步建设中，此举旨在贯通最良江、姚江、候青江沿岸，使行人、非机动车、船只可环三江而行，实现城区道路通行“快慢结合”，通畅有序。

（来源：余姚新闻网-余姚日报 编辑：张洁琼）